从ofo全面向摩拜“靠拢”事件看创业的生存根本

　　ofo与摩拜从创立初始在模式上就完全迥异，走了两条完全相反的方向。你会发现，摩拜一直坚定地按照自己*初设计的路线在走，而ofo的步调似乎不断在调整，甚至模式上开始全面向摩拜靠拢。

　　

　　我们常会听到两种说法：ofo说自己是*一家做共享单车的企业，摩拜说自己是*一个做城市共享单车的企业，后来又称自己是“全球**无桩共享单车”。其实ofo和摩拜都是“*一家”，只是他们*一家前面的“定语”不太一样。无所谓了，因为他们的竞争全面在城市展开，谁是*一不重要。

　　

　　重要的是，谁的方向是对的。

　　

　　先说说车身。ofo跟摩拜一样都是在不断更新设计，推出新车型。但不同的是，ofo不断地调整等于是否定了*初“普通家用车”的思路，转而针对城市共享场景开始改变设计。而摩拜的设计方向一直没有变，只是在车身的设计细节上不断调整。

　　

　　再说说车锁。智能锁与密码锁，也是两家公司本质上的运营模式的不同。ofo一开始比较坚持密码锁这个方向。密码锁相比智能锁，除了成本低，再无其它优势。ofo今年初就开始与合作伙伴投入研发，高管也频频表示会在下半年大面积使用智能锁。所以，从智能锁这个角度来看，ofo也开始向摩拜“靠拢”了。

　　

　　*后说说押金。这点原本是ofo攻击摩拜的把柄，如今ofo自己也开始向摩拜靠拢了。其实，ofo一开始押金低于摩拜，99 VS 299。从用户的角度来讲，无疑更喜欢ofo的低押金，所以ofo在消费体验上是胜出的。后来，ofo通过与支付宝的合作，开始推行信用开锁，表示不需要押金。因此，ofo上调押金的事一出来，朋友圈里就炸了：说好的要免押金呢？

　　

　　长期观察共享单车，市场明显更认同摩拜一开始的模式设计。摩拜闷头设计、研发、规划了很长时间，才正式推向市场运营。本来以为想得很周全了，但真正运营后还是会发现很多问题，于是边运营边调整。好处在于，*初的整体设计方向是对的，调整都是在细节上。ofo在原来的轨道上冲刺，随着速度越来越快却发现方向不对，于是边加速边调整。但惯性加速度，包袱越重，转向起来越难。

　　

　　所以，无论是创业还是加盟，选对方向和战略很重要。UBTV小主播之所以能够成为全国具有特色和权威性的高端口才教育机构品牌，与其体验馆式教育机构的清晰定位和教学效果可视化的创新模式是分不开的。UBTV小主播经过对市场的不断调研，为加盟者提供*优的发展方向和战略，是教育加盟的优质选择。